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来源:CF一键领取|发布时间:2022-10-15 14:06:17|浏览次数:10

cf领取翼的活动出口处

之前坐直升机

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因为出发地大雾天气情况太严重,无法迫降,飞了一半就回航了,但是在国际机场飞临低飞了近一个半小时都没有迫降的意思

我实在是等心急了,应答了一下空中小姐:咋若非呢,我瞅着下面马萨省啊。

空中小姐满脸微笑:老先生谢谢,迫降前提不是很容许。

咋不容许了?你自己看嘛都没直升机的。

直升机迫降的前提很严苛的老先生,地面移走只是其中很小的一部分。

G540严苛的,我gta5天天开直升机,一失速一失速一抬头一煞车不就完事儿了。

老先生他们是专精的,请您不要数落。

我冷哼一声,专精?

根据贵阳国际机场进出港列车时刻,近一个半小时都不会有计划内直升机空中加油,那时贵阳北风二级,迫降选择西北角的B—3垛子落道完全可以漠视天气情况影响。

空中小姐神色略为有些讶异

老先生那您算直升机最小迫降质量了吗。

cf手机游戏助手试问

我伸手拿出来打印机,拇指在按键绒兰的飞速

我座席前的滑翔手册上标示了这架直升机是737_800的13年旧型,总重量应该是78600KG,从贵阳飞上海的航班平均速度是1876KM,737所需的国际航空汽油共需要12600升,按照规矩应填入所需汽油量的一点三倍以供备用,所以共随身携带国际航空汽油18900升,按每升0.78kg换算重量是14742kg,而737每半小时低油耗是5700升,他们著陆点是15:36分,那时是17:12分也是共消耗了8679升也是6769kg国际航空汽油,那时直升机上机务相关人员四名滑翔相关人员四名,旅客一百四十四人共计一百十人,按中国18年统计的平均运动量58KG来估计总重量8468KG,另加最多再随身携带20KG行李箱那总共是11388KG,机库他们按最小载重量算是12000KG,那直升机的总重量那时是78600kg+14742KG+12000KG+11388-6769KG等于。

打印机用冰冷的电子音报出了答案

109961KG

我关上了打印机,看着目瞪口呆的空中小姐

那么737-800的最小迫降质量是多少呢?

120000KG。

所以,为什么不迫降呢?

莫非你是,传说中的…

对没错,我是

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